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多换思想少换人，这是一种转型期的理想状态。
但换思想谈何容易，换人嘛，至少可以有点新气象。
于是，在汽车行业的大变革期，全球汽车厂商掀起了一股“换人潮”。
大众汽车总裁迪斯离职、丰田汽车总裁丰田章男退休、长城汽车元老功臣王凤英跳槽、上汽大众总经理陈贤章交棒、中国一汽董事长徐留平调职……
近日加入这一行列的，是福特汽车2月24日，福特中国宣布，现任总裁兼CEO陈安宁3月1日离职，由现任COO吴胜波接任。
那么，这次换帅，将会给福特带来什么呢？
01
“老福特”离职，是功成身退，
还是黯然下台？
陈安宁是一名“老福特”，他1992年加入福特汽车，期间曾经跳槽至奇瑞，2018年回归福特，前前后后在福特任职超过20年。
2019年4月份，刚刚回归福特不久的陈安宁提出了福特中国2.0计划，产品层面则执行“福特中国产品330计划”，准备在未来3年内在中国市场推出超过30款新车。
事实上，福特的确照此执行了。
陈安宁回归这几年，福特便先后推出了全新锐际、全新金牛座、新款福克斯、福特领裕、全新一代蒙迪欧、全新福特探险者、新款轿跑SUV EVOS、福特电马等新车。
此外，在毛京波主导下，福特下属的林肯品牌还推出了冒险家、飞行家、航海家、林肯Z等新车。
在这一系列新车的推动下，福特在中国的销量止跌回升，从2019年的56.8万辆增至2021年的62.5万辆。
增幅并不算大，但在跌声一片的合资品牌圈子里，这个成绩已经足够亮眼。
然而2022年，福特中国销量再度掉头向下，全年销量仅剩下49.6万辆，一夜回到解放前。
这个时候人们发现，陈安宁回归后这几年，福特其实是在原地打转，“330计划”新推出的这些车型中，月均销量最高的蒙迪欧，2022年也只卖了5.8万辆。
至于新能源车型，上市时声势喧天的福特电马，2022年一年卖了不到5000辆。
其它的，都是无人问津的“油改电”车型。
很难说陈安宁的离职是在“背锅”，因为，如果没有他的一番操作，福特可能已经退出主流市场。
但你也很难说他是功成身退，因为现在的福特仍然非常危险，“功”从何来？
02
吴胜波空降，福特能否迎来新生？
接替陈安宁的，是现任福特中国COO吴胜波。
由COO接任CEO，这是福特的传统。
2020年10月，现任福特汽车CEO吉姆法利就是在COO的位置上接替了退休的前CEO韩恺特。
从某种意义上来说，吴胜波属于福特的“空降干部”。
他2022年10月份才开始加入福特中国担任COO，他的上一个身份，是惠而浦中国公司董事长。
公开资料显示，吴胜波在福特中国主要负责生产制造、质量、采购等业务。
吴胜波此前曾经在惠而浦、霍尼韦尔、通用电气等大型跨国公司工作，拥有丰富的跨行业管理经验以及全球化视野，这或许是福特汽车看重他的地方。
但问题是，福特汽车现在缺的真的是这个吗？
最近几年，中国汽车市场风云变幻，江湖座次不断发生变化，但总体的趋势是国产车取代合资车。
合资品牌跌出主流市场而又重新崛起的有吗？
一个都没有！
2022年，福特中国的销量已经跌破50万辆，这是一个相当危险的信号。
很明显，福特需要的是“V型”反转，陈安宁的几年改革，只是延缓了下跌的趋势。
空降而来的吴胜波，又有几成把握写出一个“V字”呢？
03
全盘转型，留给福特的时间已经不多了
比销量下跌更可怕的，是公司战略的模糊。
陈安宁的做法很简单，新能源车固然是趋势，但燃油车才是基本盘。
因此，福特要想重新打开上升空间，还是需要先把燃油车稳住。
到目前为止，除了比亚迪之外，还没有任何一个传统厂商敢扔掉全部的燃油车型。
与此同时，燃油车也是目前很多传统厂商口碑和品牌影响力的主要来源。
其实，陈安宁执掌下的福特推出的全新一代蒙迪欧、全新探险者等车型都有比较高的认可度，守住燃油车基本盘，整个福特品牌不至于像现代、标致那样崩溃。
可以这么说，陈安宁回归福特之后，虽然也在电动汽车领域进行了各种布局，但真正的重点还是在燃油车。
不然，福特也不会在几年时间里在中国市场只有电马这么一款真正的全新电动车。
现在的问题是，福特可能连燃油车都守不住了。
根据乘联会等权威机构的预测，2023年中国车市将出现零增长，而新能源销量将从2022年的560万辆提升至850万辆。
也就是说，燃油车市场将出现大约300万辆左右的萎缩。
市场整体萎缩，首先淘汰的就是那些根基不稳的品牌和车型。
吴胜波上台之后会对燃油车业务进行哪些改革，这个不得而知，但有一点可以肯定，福特的燃油车很难有真正的起色，因为竞争对手实现是太强悍了。
丰田、本田、大众、国产头部厂商都在疯狂内卷，跟它们比起来，福特中国一年50多万的销量是拿不出手的。
现在的福特遇到了所有传统厂商都遇到的问题：要发展电动车，需要由油车业务提供支持，但油车大环境很差，需要大手笔投入才能有起色。
然而，这又会影响在电动汽车领域的投入，这是一个很难解开的循环。
那么，ALL IN新能源车怎么样呢？
这个难度也很大，福特中国，不是全部的福特，福特在优势巨大的美国本土都不敢舍弃燃油车，更不用说在中国市场。
况且，ALL IN新能源车之后，就一定能行吗？
结束语
对福特来说，未来的两三年将是最后的窗口期，如果福特真的有向新能源全面转型的决心，或许还能抢救一下；如果做不到，陈安宁上任时设想的“V型”反转，很可能会变成“L型”。
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3月份即将上市的10款新车，谁将会是2022年的热销款？
免税车车型一览表：一汽奥迪A6L、A4L、A3、Q5L、Q3、Q2、Q4。上汽奥迪：Q6、A7L、Q5e-tron。沃尔沃：S90、S60、XC60、XC40。华晨宝马：5系、3系、1系、X5、X3、X2、X1、i3。北京奔驰：E级、C级、A级、GLC。北京奔驰：GLB、GLA。长安林肯：林肯Z、冒险家、航海家、飞行家。
免税车是指国家为了鼓励海外学子回国报效，对海外留学归国人员，购买国产车实行专项免税优惠政策从而推出的特定免税汽车。只有经海关批准的国内或合资汽车企业，生产的车型可以办理免税购车申请。
购买进口车型及不在免税范围内的，国产车型不享受此免税政策。可以免税的汽车有90多款，涉及多个汽车品牌：一汽丰田，一汽大众，一汽奔腾，一汽奥迪，上汽MG，上汽荣威，上海大众，东风日产，东风本田，东风标致，东风雪铁龙，北京奔驰，北京现代，华晨宝马，广汽丰田，广汽本田，斯柯达，通用别克，通用雪佛兰，长安福特。
优惠政策
具体的车型和免税的价格，参照海角网免税车服务中心，针对留学生回国的优惠政策会对买车者免税优惠政策，买车减免购置税，免零部件购置税。通过中企诚谊了解到车型还是蛮多的，一汽奥迪、一汽大众、华晨宝马等等。
按照相关政策规定，留学生享受免税车优惠政策自能购买合资和自主品牌汽车，购买纯进口汽车不享受免税车优惠。目前留学生可购买免税车型包括一汽奥迪、一汽大众、北京奔驰、华晨宝马、沃尔沃亚太等十几个厂家近百余款车型。
春暖花开，虽然疫情依然肆虐，但挡不住买车人，和卖车人的热情。压抑一个冬天，3月份进入新车的小爆发期，确实不少。初选了10款有望上市的新车，与君分享。其中这5款SUV你最期待谁？
林肯Z
首先是豪华品牌林肯Z，预售价格25.5-34.2万元。它不但对林肯是非常重要的新车，也是近年死气沉沉的豪华中级轿车市场久违的一个生力军。
林肯Z并没有继承上一代MKZ的名字，就是为了说明它是全新的开始。简单捋下它的卖点，第一个是外形和你印象中的林肯轿车差别很大，改打年轻和运动路线；第二，车长达到4982毫米，算是同级最长的一个；第三，它最吸引人的，应该是武装到牙齿的智能装备，尤其是12.3英寸+27英寸的贯穿式全景屏，它再次证明了我之前说过无数次的话，高科技和高智能并非电动车独美，电动车有的，燃油车也一样能装备。
福特领睿
嫌林肯Z贵，福特也有接地气的新车，继领裕之后，江铃福特的第二款SUV重器福特领睿终于要上市了。
前几天正好公布预售价，15.88万-18.88万元果然贯彻了江铃福特的低价策略；车虽便宜，配置不用担心，福特新一代双12.3英寸大横屏依然不缺席，同时还是首款搭载腾讯TAI 4.0智能系统的车型，此外Co-Pilot360智行驾驶是全系标配。
动力方面就平庸了一点，福特EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，主打的还是普通家用。
坦克500
长城坦克500去年底以来一直在带话题，终于也到见真章的时候，这台车的亮点大家也是耳朵听出茧了吧。粗壮霸气的外形，独立大梁加三把锁的越野底子。当然还有在国产车里确实算大排量的3.0T涡轮增压V6发动机。
这台车其实主要的市场悬念就两个，一个是之前公布的预售价为33.5万-39.5万元，真心不便宜，特别是近40万的满配价格，和它的假想敌普拉多之类已经差别不大了，这个价格买车人能接受吗？
运动版
商务版
此外，买这类车其实特别在乎的是它的质量和耐用度。皮实扎实，一直是普拉多、陆巡、帕杰罗之类的最大卖点。坦克500行不行，还需要时间和道路的考验。
WEY摩卡DHT-PHEV
长城家族还有一款比较重要的新车，就是曾在广州车展亮相的WEY摩卡DHT-PHEV。虽然只是现有燃油车的插混版，但长城自主研发的柠檬混动DHT系统野心很大，看下此前公布的数据：1.5T发动机最大功率为115kW，前/后驱动电机最大功率都是135kW，其中两驱版WLTC纯电续航可达204km，百公里亏电油耗5.55L；四驱车型0-100km/h加速时间只需4.8s。另外，1月份还公布了预售价，29.9-31.5万元，看到这，是不是觉得比亚迪唐的劲敌来了？
大众全新威然
赛那不管当前真实的销量情况如何，但它确实为家用大MPV带起了一波节奏。这不是又有新车跟进：上海大众推出威然的中期改款，不过虽然是新款，外观基本没明显变化，主要改变在车内，升级了10.3寸的全新液晶仪表以及12寸悬浮中控屏，排挡也换成了更小巧的电子挡杆。
当然作为中高端家用MPV，第二排才是重点，新威然的第二排不仅有格逼质感颇高，全电动带腿托的航空式座椅，还附赠气动按摩功能，结合它超过5.3米的长度和3180毫米的轴距，我觉得家用商用都挺不错的，你真不必非去凑丰田的热闹哈。
大众全新一代凌渡L
上汽大众更受关注的新车其实是全新一代凌渡L，作为国内的销售神车之一，L意味着它的尺寸全面升级，长宽高分别做到了4784mm/1831mm/1469mm，轴距达到了2731mm，基本已经算是B级车的范畴了。
另外，它争议很大的，就是变化巨大、特别不像“大众”的外形，不管你喜不喜欢，不再走“套娃”路线了，我就要给个赞。这款车在上一周，我同事已经做了详细的实车探店节目，我就不浪费今天篇幅了，推荐你在蜗牛车志搜一下。
长安UNI-V
随着长安UNI-V的上市，UNI系列的“KTV”组合终
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