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太平洋汽车网日间行车灯不是为了照明，而是为了提高车辆的辨识度，对提高行人安全保护很有作用，可以帮助行人提前发现行驶中的车辆。在没有日行灯的时候很多老司机高速行驶中经过人员密集区域时都会打开大灯提高车辆辨识度。
日行灯是可以关闭的，有些自动大灯的车关闭自动大灯后日行灯自动熄灭。有些车可以在行车电脑显示屏里找到设置项并关闭日行灯，有些车通过售后软件修改ECU参数也可以关闭日行灯。甚至有些车在启动前通过控制大灯开关也可以关闭日行灯。
2、司机忘记关大灯了早期车辆大灯是独立于点火钥匙的，即使车辆熄火大灯也依然可以使用。这种车一般很难忘记关大灯，比如司机夜里开车回家，如果不关大灯的话熄火后车灯一直亮，司机很容易就察觉了。但是现在很多车的大灯是由车身控制单元控制的，这是一个小型的电脑控制系统，可以根据预设程序控制灯光。这种系统熄火后即使你忘记关闭大灯开关系统也会自动切断大灯电源，这就容易导致第二天行驶时大灯开着。
日间行车灯，就是字面的意思，是为了白天行车安全的灯，我以前不懂车也不知道，有一回亲属接我，我看车灯亮着呢，我还说呢，人家告诉是日间行车灯，后来懂车了知道是干什么用的，可是那时候也不太理解有这玩应有啥用，直到后来我自己有车了，才深有体会，就是在天半黑不黑的时候，很多人觉得开灯没必要，可不开灯超车的时候前车真的容易看不到，特别是黑色车，我有时候就碰过，如果有行车灯的话我一眼就能看到，这个真的有用，虽然我国没有普及这个东西，但是基本八万以上的车多数都有了，尤其是国产车
一是日间行车灯，大多是LED的，远看很亮；
二是自动大灯，前挡贴了较暗的太阳膜，天色稍暗大灯会自动开启，而有些司机又找不到开关在哪，我就遇到过一个女司机，问我大灯开关在哪，我当时很奇怪，这车都开好几年了竟然不知道大灯开关在哪，我相信这类傻瓜式司机很多，不会变远近光，不会关闭自动大灯、自动雨刷等一些自动开关，就知道点火开关、方向盘、油门和刹车。
欧洲很多车都是在设计时就有强制开灯的系统，我第一次去欧洲也是不明白为什么大白天开灯，后来问了当地司机才知道是安全需要，当地很多时间是雨天，雾天，视线不好，所以汽车设计就是一起动就自动开灯。
例如奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，评价它们不能像以前那样单纯用销量，像阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、兰博基尼这些品牌，它们销量其实很一般，但是它们的档次不如奥迪和宝马吗？所以要从定价来说，同是豪华品牌，它们的定价其实都有差异。就奥迪和宝马来说，奥迪的价格在同级别中比其他豪华品牌便宜一点。
相对来说，奥迪和宝马都是倾向于年轻群体，而奔驰的豪华性和舒适性更好，显然更适合那些老板级别的。所以奥迪和宝马在用户群体基本类似的同时，怎样才能达到差异化？奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成，特别是在面对着奥迪汽车时，总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。
如果说奥迪给我们最深刻印象的东西，莫过于花样百多的车灯。在20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，并掀起了车灯的革命。2004年，奥迪把LED日行灯装配在奥迪a8上，成为首款装备有日间行车灯的车型。2013年，奥迪奥迪发布了OLED 照明技术，通过OLED技术，研发出了一个智能尾灯群，尾灯能根据行驶的状态而发生改变。
同年，奥迪推出了矩阵式LED大灯光源技术。有的人会问，为何要在汽车灯光上用那么多新技术？其实奥迪并不是将照明作为灯光的唯一用途，更重要的是一个设计元素，就好像现在沃尔沃的雷神之锤、宝马的天使眼、福特野马的阿迪达斯车灯等，都是一个品牌的象征。其次是车灯技术在道路行车安全方面有着不容置疑的意义。
宝马的特点就是追求运动和操控性，它有着奔驰和奥迪无法相比的运动风，操控性也是豪华品牌中数一数二（当然了基本的入门车型是谈不上这个的），但近年来的外观设计比不上奥迪了，外加上奥迪的科技感，更居家的车型设计，越来越受到年轻消费者的青睐。
最后，总的来说，像宝马和奥迪这种档次的豪华车，不仅仅是给予我们豪华性，还有更多。而我们只需要想好自己的喜好和风格，然后去选择就可以了。
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