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鄙视复制党，说点实际的吧
首先，Q5的售价不可能下探到30多万的区间。Q5是宝马X3、奔驰GLK的同台竞品，X3和GLK已上市，现价是60-70万这个区间。当然，目前来看Q5的低配是2.0TSI发动机，而X3低配是2.5，GLK是3.0的。但是以奥迪的品牌，加上2.0TSI高功高扭，并不寒酸，合理价格区间至少是45到50万这个区间，高配的3.2FSI上探60万，同台比拼X3的3.0和GLK的3.5。
可以这么说，2.0TSI的Q5，和2.5T的森林人，至少有10万的价格差。
X3我开过2.5的，操控性和底盘调配没的说，动力稍感不够用。而且简化去了I-DRIVE系统。
2.0TSI的Q5没开过，但是迈腾2.0TSI开过很久，因为以前我在一汽大众工作。也是一吨半多的自重，动力可以说是比较强劲，指哪打哪，超车并线一气呵成。Q5自重肯定和迈腾差不多，劣势也就风阻系数。所以应该差不到哪去。
2.5T的森林人，比较暴力。百公里提速7.9秒就说明问题了。高速飙200迈，车子很稳，就是风噪很大。水平对置发动机加上左右对称全时四驱，整车性能和安全性是没的说，劣势是娱乐配置较低，导航也不太好用。
X3我开过几百公里，森林人2.5T开过至少几千公里，奔驰GLK没碰过。
理想车型是3.0的X3，可是售价偏高。
老A4开过不少，诸如刹车点头，后排腿部空间不够的弱项，在新A4上已经有了改观。特别是A4为了迎合国人口味，做了加长。但是怎么说呢，A4和天籁雅阁都是轿车，而森林人汉兰达和Q5属于SUV。看你偏重什么口味了吧。
雅阁直接排除，汉兰达也比不过森林人。3.5天籁没实际开过，从杂志上看，配置挺高的，不做评价了。
就从A4L2.OT，Q5的2.0T和森林人2.5T里选吧——
动力性：森林人>A4>Q5
操控性：森林人>A4>Q5
保值率：A4>Q5>森林人
娱乐配置、内饰的做工、质感，奥迪比斯巴鲁强。安全性三车不分伯仲。
至于A4L和森林人开起来有什么不同，首先森林人通过性更高，比如春天去草原玩，肯定是森林人更爽一些。实际驾驶时，动力差距明显，然后森林人风噪比A4大不少。总的来说，加长的A4，有点不伦不类。
首选2.5T森林人吧。Q5不会那么便宜的。
另外森林人的4速手自一体，实际驾驶感受肯定超过你的预期。本来觉得4速挺落伍的，但是平顺性不错，动力衔接也可以。
都是真实感受，希望对你有帮助。有事百度消息我吧，呵呵。
我是开了很多年迈腾了，一直关注迈腾的资讯。发动机虽然技术比较老了，但是性能非常稳定，使用可靠性很高。得益于同级领先的轴距，乘坐空间非常充裕。虽然没有太多豪华的配置，但是日常使用完全够用了。设计方面虽然多年套娃没有什么新意，这种沉稳大气的风格更符合B级车的定位。
图 21迈腾左后
图 22迈腾右前
开过一段时间朋友的新迈腾，亲身感受总结如下:底盘厚重、稳健，行驶起来给人很沉稳的感觉，对路面颠簸的过滤处理也比较到位，过减速带不会有很大的冲击感。转向灵活轻便，指哪打哪，操控性能表现令人满意。
图 23迈腾
1.8T的EA888发动机匹配7速双离合变速箱，爆发力很强，同时油耗表现也略优于凯美瑞。但是凯美瑞的发动机与变速箱的配合更顺畅一些，凯美瑞的变速箱换挡逻辑更清晰，动力输出更线性。
图 24迈腾
图 25凯美瑞
再来说说凯美瑞，我觉得凯美瑞更多的吸引人之处就是外观了，全新凯美瑞翻天覆地的变化，个性张扬的的外观设计，一面市就引起了很大的轰动。但是这夸张的外观设计对于一辆B级车来说未必是百分百正确的，像我这样顾家的中年人，更喜欢迈腾这样沉着稳重的。可能很多人还会说到凯美瑞有丰富的配置，这个确实也是现在造车的一个大趋势，不管什么价位的车，都尽可能多的装配更多的豪华配置。但是日常驾驶并非全部都是实用的。
所以，个人认为还是迈腾更实在一些，选迈腾。
有关“斯巴鲁森林人2.5T”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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