近期网上关于“车机系统最强国产车”这个话题很是火热，主编也是针对车机系统最强国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
有车以后 导购在汽车智能化飞速发展的今天，车联网功能对于大家来说一定不陌生。有了它，用户在驾车时可以摆脱对手机的依赖，在线导航、在线听歌甚至是看视频全都可以实现。车辆还能通过网络不断OTA升级，不断优化自身。是否具备车联网功能，成为衡量一台车是否足够智能的一个重要指标。随着技术的逐步成熟，车联网对于消费者来说也非高高在上的配置，很多10万级车都已经具备。今天我们就来一起了解6款符合如此特点的SUV。
??长安欧尚Z6
指导价：9.99-12.99万元
欧尚Z6作为欧尚在去年推出的重磅新车，可以说是有面子也有里子。新车外观设计非常亮眼，科技感十足。车外还有一项功能十分值得体验，那就是全场景智慧车外语音功能，只需要唤醒车机系统，就可以开关门、自主接驾/停车。来到车内，欧尚Z6全系标配10.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕。中高配车型还多加一块9.1英寸的显示屏用于显示车辆行驶信息。全系车型均使用OnStyle5.0智能车机系统，除了拥有车联网、导航以及全景影像外，还具备欧尚健身及智慧导游等功能，实用性和娱乐性兼备。
??北汽魔方
指导价：9.99-15.39万元
北汽魔方是一款主打科技互联潮玩座驾，起售价不到10万，但料却堆得非常足。像10.25英寸全液晶仪表以及中控大屏都是全系标配的，只是低配车型用的是10.1英寸中控屏，而中高配则为14.6英寸。屏幕尺寸不同，内置的车机系统也会有一些区别。低配车型使用的是安卓系统，而中高配则是华为鸿蒙整合系统，软件、硬件都是由华为来开发的，还预装了20多种第三方APP。不管哪种车机系统，都是支持4G网络、车联网以及OTA功能。
??哈弗初恋
指导价：7.89-11.29万元
初恋对于大多数人来说都是美好的，那哈弗初恋自然也是要把美好的东西带给消费者。初恋在性价比上是可圈可点的，与H6、大狗共享平台的它，尺寸与同价位车型比起来会有一定优势。同时，它的配置丰富度也是值得表扬。全系车型标配疲劳驾驶提示、后雷达和10.25英寸中控屏幕。屏幕内置车机系统支持车联网、4G网络、OTA升级以及Wi-Fi热点。手机APP可以远程控制车辆的车门、车窗以及车辆启动。中高配车型还有在线导航以及脸部识别功能。
??吉利缤越
指导价：7.58-11.98万元
吉利缤越在去年推出了新款车型——缤越COOL，7.6s的百公里加速成绩使其在小型SUV细分市场中独树一帜，也深受消费者的青睐。当然，光有动力还不足以吸引消费者，配置也很关键。缤越COOL全系标配12.3英寸中控显示屏，并且内置了银河OS系统，该系统支持HiCar互联，同时还有在线导航、车联网、OTA升级等功能。当然，其实21款车型在车机系统的表现上也不弱，除了低配车型配8英寸中控屏，其余车型也是配12,3英寸屏。而内置车机系统则是GKUI吉客智能生态系统，虽说功能性上可能不及银河OS，但也够满足日常代步使用。
??捷途X70 PLUS
指导价：8.99-13.89万元
现在国产车内卷到什么程度，10万不到你就可以买到一台中型SUV，放在过去你敢相信？而且它不光有尺寸，配置也不输同价位的对手，我说的正是捷途X70 PLUS。全系标配10.25英寸中控显示屏，支持华为HiCar系统、腾讯生态、以及科大讯飞3.0语音技术，像QQ音乐、车载微信、腾讯/高德地图等应用你都能在它身上找到。车联网和OTA升级在X70 PLUS上也是全系标配的。我想用价格屠夫来形容它是一点都不为过。
??五菱星辰
指导价：6.98-10.98万元
假如你预算有限，上述的车型你确实够不着，那不妨考虑一下五菱星辰。星辰的起售价还不到7万元，低配车型也配有8英寸中控屏，只要加2千多元，就能升级到10.25英寸屏。同时，车机系统也升级到了Ling OS灵犀系统，提供了免唤醒、连续说单句指令等功能，可实现手机/车机一键投屏、路书定制、语音交互、定制主题、网易云音乐、远程车控、OTA等功能。实际体验下来，车机系统的反应速度较快，表现让人满意。
本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
曾被誉为“国产豪车” 搭载与哈弗H6同套动力总成，却很难卖
“预算就10万左右，到底选什么车？”这是一个相对两级分化的问题。一部份人认为去选择合资小型车，是保证品质的选择；而另一部分人认为这个价位选择一款自主车型，不仅可以上升到紧凑型车，而且配置也要赶超合资品牌，这才是最具性价比的选择。
当然，随着自主品牌的崛起，选择国产车型的呼声越来越高，同时在10万左右的车型中，自主品牌中不乏一些具有不错产品实力的车型，今天就为大家推荐三款10万左右级别的国产好车。
奕炫MAX
这是一款还处于预售阶段的东风轿车，尺寸已经达到了中型车的级别，而预售价仅为9.79-11.59万，在级别上就已经赶超了同价位的其他车型。
优点：
1.马赫动力的1.5T发动机在动力输出上表现顺畅，初段加速柔和，突兀感不明显
2.双离合变速箱换挡还算积极，底盘相对来说比较的舒适
3.空间较大
4.油耗相对较低
缺点：
1.急停急走状态下，这套格特拉克的7速湿式双离合变速箱还是有轻微的顿挫
2.加速状态下发动机噪音比较的明显
总结：这是一款在驾驶上有着不错感受的中型车，价格仅需要紧凑车的价格，选择舒适代步为主的用户不妨去看一下这款动力还算不错的自主车型。
哈弗H6
作为常年的销量冠军，哈弗H6的算得上这个价位里必然要推荐的一款SUV车型，目前新老款同时在售，1.5T版本的价格区间为9.89-13.6万，从性价比角度来说，还是比较高的。
优点：
1.整体尺寸比较大，空间有着不错的表现
2.座椅很大很柔软
3.二手车市场保有量较大，保值率相对不错
缺点：
1.刹车有些过于灵敏
2.发动机噪音有些明显
总结：哈弗H6对于大多数用户来说，是一款超预期的紧凑型SUV，也就是以相对低的价格买到了很多比较超值的配置。
秦Pro
作为一款换了全新家族设计语言的车型，单从大街上的能见度上就能看出，这样一款外观漂亮紧凑型轿车，起售价仅为7.98万。
优点：
1.使用了家族最新的设计语言，外观比较的抢眼
2.车机系统可玩性比较高
3.底盘质感相对不错
缺点：
1.低配缺少头部侧气囊
2.发动机动力参数不太抢眼
3.内饰质感稍有些廉价
总结：在中低端车型中，用户对于比亚迪的好感度要远超其他车型，同时从汉、唐等系列的销量中也看得出，比亚迪旗下的产品目前拥有着不错的产品竞争力。
不难看出，尽管预算不高，10万左右的价格但还是能够买到不少极具性价比的车型，并且自主品牌车型在驾驶感受上的提升也是有目共睹的，购买一款国产车将是一个比较明智的选择。
本文来自易车号作者星车场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
如果把WEY VV7的车标蒙住，我相信你很难会猜出眼前的这辆车竟会是一辆由自主品牌设计、研发、生产制造的 SUV。虽然，我们对长城都很熟悉，但WEY这个品牌来说，我们还是先聊聊它的故事。WEY 的中文名为魏派，是以长城品牌掌门人魏建军的姓氏而命名。按照长城给出的介绍，其主要针对比哈弗更高端的市场，定位于长城自己的轻奢品牌。
作为WEY家族的第一款车，VV7系列被长城赋予了运动性SUV的属性。“漂亮”绝对是当年多数人对它的第一印象。只是作为全新品牌的首款车型，VV7的动态驾驶口碑并不算理想：换挡顿挫，转向虚位，而且油耗也偏高……
如今时隔两年，长城官方宣称2020款VV7进行了40项升级，同时还新增了GT版本，那么这款车究竟实现了哪些自我进化和迭代？
VV7从上市时起就凭借炫酷的外观征服了不少年轻人，所以颜值上的优势在这次改款后自然得以延续。2020款的区别在于改用了晶钻璀璨中网，同时尾排改为了隐藏式的双边单出设计，原本的炮筒式双边双出排气则留给了GT版本。从现款VV7的外观来看，这款车似乎走上了豪华舒适的路线，而造型更为拉风的GT版本则貌似走上了纯粹的运动路线。
内饰方面，2020款的VV7搭载三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏；不同之处主要集中在中控操作区域，新车将操作按键上移，与贯穿中控的饰条融为一体，按键部分偏向驾驶员一侧以便于驾驶过程中的操作，此外，新车换装了全新样式的电子挡把，挡把地台两侧的按键采用竖状排列的形式。
车机系统也有一定的提升，首先是空调调节面板更大，更易操作，其次就是车机系统采用了全新的UI界面，在功能、流畅度、观感上都比之前好了不少。车机系统增加了在线导航和实时交通功能、云端语音识别、手机无线充电以及QQ音乐、考拉FM等应用。还可以通过手机APP实时联接车辆，随时掌握车辆状态，如监测里程数、查看车况、远程启动、远程开关车门车灯、调节温度，预约空调，实现控制车辆。
配置方面，新车针对安全配置方面进行了升级，增配了后排安全带未系提醒、智能巡航辅助、车道居中保持等功能，并针对智慧躲闪、智能过弯、交通限速标识提醒等功能进行了提升。
车身尺寸方面，VV7定位中型SUV，其长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。这一车身尺寸和定位都与本田的冠道有点相似，不过VV7的配置更高，价格也更低。
说完优点，接下来就是缺点了，VV7的动力总成还是哈弗H6上的那一套。最大功率为227马力，峰值扭矩为387N.m的2.0T的涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。账面数据上看上去确实不错，但魏派在调教上的功底还是差点意思。由于VV7的自重较大，所以这两百多匹马力并不是特别够用，再加上车子自身的涡轮迟滞，所以它的动力总是会迟到，也就是踩了半天油门以后，会觉得过了好久车才有反应，这种慢半拍的驾驶感受在市区行驶时尤为强烈。再加上较高的油耗，可能会把车主吓住。
总的来说，VV7放在国产车里，绝对是其中的佼佼者，配置高、质感也非常棒，但它的缺点也很明显，那就是动力和驾驶感受上。对于部分追求高配置和面子的消费者来说，VV7是一款不错的车，不过对于部分对用车成本精打细算的消费者来说，还是把钱拿去买合资车吧...
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有关“车机系统最强国产车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[道松洋]投稿，不代表爱友号立场，如若转载，请注明出处：http://3g.bioloving.cn/aiyou/2655.html
评论列表（3条）
我是爱友号的签约作者“道松洋”
本文概览：近期网上关于“车机系统最强国产车”这个话题很是火热，主编也是针对车机系统最强国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。有车以...
文章不错《车机系统最强国产车》内容很有帮助