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当我临时知道要去试驾WEY?VV7?GT时，我的内心并没有太多的波澜。但是，brabus丨automotive后缀的出现又让我瞬间“打脸”。
作为全球领先的高端定制汽车品牌，brabus丨automotive的合作伙伴可都是阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、路虎以及宾利一类的超豪华品牌，分支机构还有例如专门基于梅赛德斯·奔驰打造豪华汽车的巴博斯、打造游艇的BRABUS?Marine。而brabus丨automotive品牌的闻名，更体现于其在汽车外观、内饰与引擎动力等方面独一无二的专业改装技艺。
所以当WEY和brabus丨automotive合作所带来的这款VV7?GT?brabus丨automotive放在我面前时，我对它怎能不心动？与此同时我的内心也产生了疑问，它与普通版的VV7?GT有有什么不同呢？趁着本次试驾的机会，让我们来一一解答。
VV7?GT?brabus丨automotive，以下简称巴博斯版
作为与brabus丨automotive的合作车型，VV7?GT巴博斯版所作出的第一个改变就是将外观进行彻底的“重塑”。车头那“超跑级”碳纤维扰流板，第一眼就能抓住你的眼球，同时它也完美适应了整车空气动力系统的需求。雾灯处同样有碳纤维套件，多处碳纤维材质的使用，也带来了比肩超跑质感。
VV7?GT巴博斯版所配备的激光大灯技术，可以实现高度照明，并可根据道路条件自动改变远光灯照射距离、角度和区域的荣耀之光ADB（自适应远光灯系统）系统，这是目前最先进的车灯科技之一。不过可惜的是，我们的试驾时间均在白天，因此大灯并没有机会去体验。
车身侧面同样没有被“放过”，前后轮眉进行了加宽处理，更加外扩的线条与角度，为VV7GT巴博斯版带来更霸气的视觉效果。当然，凸显运动一面的红色卡钳自然不会缺席。轮胎则使用了胎宽达到265的马牌MC6轮胎，至于它的效果如何，我们实测的36.2米百公里刹停距离便能说明一切，要知道这可是一台2吨左右的中型SUV，这一成绩不可谓不优秀。
侧面还有一个需要表扬的地方，VV7?GT巴博斯版采用了全包围车门的设计，这样也避免了上下车蹭脏裤腿的情况发生。
VV7?GT巴博斯版的尾部则更有意思，尾翼以及后扰流碳纤维材质的使用同样将运动气息体现得淋漓尽致，但普通版车型上四个硕大的排气管却转而采用了隐藏式排气的设计。但你也不可否认的是，巴博斯版在运动感的营造上确实要比普通版更为浓郁，brabus丨automotive在设计上的功底你不得不服。
进入车内，VV7?GT巴博斯版与普通版车型在造型上并没有太多差异，但在大面积的红色装饰下，红黑撞色的风格仍营造出颇为运动的视觉感受。当然，12.3英寸中控大屏以及全液晶仪表的存在，科技感和豪华感同样没有缺失。至于做工用料，基本上手能摸到的地方都是软性材质。
车内的这套12.3英寸中控大屏从主页卡片式的UI设计就能看出它并不“死板“，”时尚“、”未来“两套主题以满足不同的年轻消费者。至于功能我想无需累赘，音乐、导航、设置、车辆等信息在里面都可以找到。而从硬件上看，1920*720的高清分辨率所带了十分细腻的显示效果，同时屏幕还经过了防眩目、防反射处理，避免行车过程中受到眩目的影响。
不过它的语音识别系统仍值得一提，以往很多语音系统均无法连续发送语音指令，比如当我说“打开天窗“后，如果要再发送一条指令，那么就需要再次激活语音，长此以往非常麻烦。而VV7?GT巴博斯版则可支持连续语音，加之它还可以识别地方普通话，智能化操控体验提升明显。
事实上VV7?GT巴博斯版在科技感的营造不仅体现在于语音识别系统上，细心的朋友可以发现，在驾驶员侧A柱下方还有一个凸起的AI智能面部识别模块，它能通过实时监控识别驾驶人员面部信息，为客户提供个性化服务和提示。在实际体验中，当我们分心时，它会通过语音发出“亲，不要开小差哦”的提示，并且识别率非常高。
VV7?GT巴博斯版仍保留了物理空调按键，整体手感不错，银色面板的使用也让整个内饰的精致感得到了一定的提升。
座椅造型同样迎合了整体运动化的定位，一体式头枕、烫印brabus丨automotive，视觉层面没得挑。但VV7?GT巴博斯版也没有一味的追求运动，较软的填充物充分保证了日常行车的舒适性，相信实际体验后你一定会给予好评。
即便是一台GT车型，但VV7?GT巴博斯版仍很好的考虑到了后排乘客的乘坐体验。中型SUV的身份保证了后排足够的空间表现，加之较柔软的座椅，后排整体乘坐体验非常到位。至于配置层面，后排出风口以及USB接口均有配备，上方还有个超大的全景天窗。
当然，GT造型所带来的唯一遗憾恐怕就是后备厢了，由于车顶从C柱开始便极速下坠，因此有限的后备厢高度也意味着你无法装入竖直装入更多物品，不过好在较为可观的进深弥补了些许遗憾。
动力呈现上，VV7?GT巴博斯版搭载了2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，发动机最大功率167kW，最大扭矩达到了387牛·米。值得一提的是，它们分别荣获了“中国十佳发动机”、“世界十佳变速器”的称号。
从实际驾驶体验来看，VV7?GT巴博斯的油门前段调教较为灵敏，轻点便有明显动力反馈，整体轻盈的感觉甚至能让你忘了是一台重达2吨的中型SUV。而当深踩油门后，不同的驾驶模式则给予截然不同的驾驶感受。
首先在“NORMAL”模式下，在60km/h左右的中段加速，动力响应迅速，并且能给予到非常明显的提速感；
其次在“ECO”模式下，出于燃油经济性的考虑，正常行驶时变速箱会变得非常“慵懒”，可一旦迅速深踩油门，仍能听到发动机巨大的嘶吼声，提速感同样强烈；
最后在“SPORT”模式下，整车可以用暴躁来形容，与“NORMAL”模式相比，即便在60km/h左右的时速提速，只要多给一点油，车子马上就会有窜出去的感觉。即便在高速120km/h时速下，提速、超车等动作同样游刃有余。对于喜欢开快车的朋友们来说，VV7GT巴博斯版的“SPORT”模式绝对值得尝试一下。
不过相比之下，我更喜欢“NORMAL”模式，低速既不慵懒也不暴躁的表现，非常符合城市驾驶。即便想要超车，深踩油门后也不会让你失望。
而它的这套底盘同样值得一提，或许是我对它有了想当然“硬”的定位，但当实际开起来后它并没有那种硬到离谱的感觉，反而还有些韧，加之21寸轮胎的使用，当过一些小的坑洼及细碎路段时，车辆基本可以“一笔带过”。而当碰到起伏较大的路段时，悬架本身较好的回弹力度给予了高速行驶时更好的可控性，同时车辆的滤震效果也得到了极佳的展现。
不过毕竟尾部有着brabus丨automotive的后缀，因此VV7?GT巴博斯版怎能没有点好玩的地方。Launch?Control弹射模式的加入无疑为该车增加了一定的可玩性，配合Soundaktor座舱引擎模拟系统，提升车辆加速性能的同时，听觉享受同样能得到满足。
如果非要给VV7?GT巴博斯版做一个总结，那就是足够豪华与运动的外观，兼顾舒适与运动的驾驶感受。因此它既能给到足够的面子，同时你也不用担心它是否能应对日常使用的需求。
在当下市场竞争激烈的大环境下，各家车企也都在寻求差异化的转变，而WEY与brabus丨automotive的合作不失为一种创新。我们期待以VV7?GT巴博斯版为起点，未来为我们带来更多巴博斯版车型。至于这台VV7?GT巴博斯版是否值得购买，那超高的回头率所带来的满足感，我认为就足以值回票价。毕竟这种感受，可不是当前那些满大街国产BBA所能给予的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
WEY VV7 GT巴博斯限量版正式上市！售价25.88万元
wet是巴博斯牌子的车。自主品牌WEY与巴博斯联手打造的VV7 GT brabus | automotive限量版（下简称为VV7 GT巴博斯版）车型。WEY VV7 GT巴博斯版，仅从名称上便可得知其是经由VV7 GT改装而来。
因此新车的外观沿用了“骑士铠甲”的设计语言；其前脸除了有类似于锁子甲一般的格栅与多区间LED头灯以外，还会加入了一套造型激进的全新前包围结构。并且该套符合空气力学设计的前包围，还是用上了碳纤维材质后的产物。
VV7 GT巴博斯版外观
车侧一面除了有VV7 GT自带的大溜背设计以外，还将配装上一套力量感更为突出的侧裙和外扩效果更佳的前后轮眉设计；加之21英寸熏黑涂装的多辐式铝合金轮毂、红色刹车卡钳以及马牌265的高性能轮胎，整体的运动效果确实要比VV7 GT强劲了许多。
车尾部分一条细长的黑色扰流板，加之同为外扩处理的宽体后包围，以及视觉效果更具乖张感的扩散器和镀铬三角形双排气结构，使之运动质感再得显著增强。此外新车的尾灯造型以及内部的LED灯带区域，都会进行调整，以使其获得更强的辨识度和个性视觉感。
最亲民的巴博斯SUV WEY VV7 GT巴博斯限量版发布
7月16日，WEY?VV7?GT?brabus?automotive限量版正式上市，其官方指导价为25.88?万元，并且限量300台。新车是WEY与brabus?automotive（巴博斯）合作推出的高端、个性化车型，它的外观和内饰经过brabus设计，外观加入了更运动的套件，车内运用新的配色以及运动座椅，让整车的个性、运动气息更加突出！
新车的外观保留了VV7?GT的基础设计，但它加入了“骑士铠甲”的设计语言，盾形中网配合星芒状蜂窝元素，质感表现突出！翼子板经过略微加宽，雾灯区域和前唇采用更加激进的设计，让整个前脸的运动感得到明显提升！
另外，新车依然配备了矩阵式LED大灯组，它的远光还采用了激光大灯作为光源，这在同级车型中是很少见的。
新车的侧面仍为溜背式的风格造型，它的轮圈采用纯黑色涂装风格，尺寸达到夸张的21英寸，营造出的视觉效果很不错。而它采用宽度达到265的马牌轮胎提升了抓地性能，在轮圈内的刹车卡钳也进行了红色涂装，具备强烈的运动气息。新车的车身长宽高分别为4820/1965/1672轴距则为2950mm，定位为中型SUV。
车尾部分，我们可以发现新车的车身经过略微加宽，尤其是轮拱有微微向外突的造型。它的后包围采用全新设计并加入碳纤维进行点缀，其扩散器尺寸更大，双边共两出的排气管变为三角形式设计，非常具有个性。
新车的车尾加入小鸭尾式尾翼，而外尾灯灯腔内部也进行了调整，它由通体红色变为熏黑搭配白色暗红色，这些细节的变化让新车更具辨识度！
内饰方面，新车采用了经典的红/黑配色方案，配合银色装饰条和圆形的空调出风口让整个内饰带有不错的运动气息。
车内最大的变化在于其采用了一体式的赛车风格座椅，座椅的上部和下部采用了不同的细节设计，突出表现出新车的运动气息。另外，头枕和靠背连接处加入独特的处理，座椅靠背还增加了“brabus?|?automotive”专属标识。
动力部分，WEY?VV7?GT?brabus?automotive车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，动力参数表现较为突出，而传动系统将匹配7速双离合变速箱。厂家为了提升用户的驾驶体验，在新车上特意加入Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪。
写在最后
编者觉得这次WEY与brabus?automotive联手打造的新车型具备十分突出的个性气质与运动气息！新车采用的整套外观套件对提升车型的尊享感和性能气息帮助很大，尤其是类似猛兽獠牙的前唇和个性的后包围设计让整车运动感明显提升！
而新车的内部采用了WEY官方联手brabus打造的人体工程学定制版运动座椅，它不但提升车内的运动氛围还加强了车主的驾乘体验。总体来说，这款新车拥有不错的个性尊贵气质，其运动感也表现突出！
美图鉴赏
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车发布作为奔驰车型最大的个性化汽车生产与改装商，巴博斯堪称奔驰中的贵族，也有"百奔之王"的美誉，经它生产或改装的车型不是价格高昂就是数量极少，平民百姓想接触那是难上加难。日前，长城WEY?VV7?GT?brabus|automotive（巴博斯限量版）正式首发亮相，这是中国品牌首款brabus车型。新车基于VV7?GT普通版车型，由WEY品牌与巴博斯联手打造，加入了大量的空气动力学套件，运动感十足，并计划7月中下旬正式上市，这或将成为巴博斯改装史上最亲民的SUV车型。
外观方面，VV7?GT?brabus|automotive整体延续普通版车型的设计，采用德国专属的brabus骑士设计语言，并加入了大量碳纤维材质的空气动力学套件，使得整车更加运动，比如前脸采用骑士铠甲造型设计，配合保险杠中部、两侧配备大尺寸导风口以及底部配有碳纤维前唇，在提升空气动力特性的同时，也带来极强的视觉冲击。
另外，新车左右两侧前灯下方各增加一条立体式锋利曲度线条，以流线型面甲灯纹让前脸看起来更加的有攻击性。
车身侧面延续了VV7?GT整体溜背式线条设计，并融入了大量的德国运动元素，搭载来源于利刃剑鞘灵感的前后轮眉宽体套件、21寸熏黑运动轮毂、高性能德国马牌265宽胎以及赤焰红色刹车卡钳，都使整体造型看起来更加运动。车身尺寸方面，VV7?GT?brabus|automotive长宽高分别为4820/1965/1672mm，车长与车宽比普通版VV7?GT更大，轴距依然为2950mm。
尾部设计也同样十分亮眼，采用信仰之光贯通式黑耀晶体尾灯，配合车尾上方的碳纤维扰流板以及双边共两出的三角形镀铬排气和夸张的扩散器，让整个尾部看起来更加壮硕，更有视觉冲击力。
内饰在延续普通版车型设计风格的基础上采用红黑撞色内饰，运动属性更加浓郁。此外还对门板、主/副仪表板进行红色护面和缝线调整，空凋出风口把手则采用黑铬电镀材质，带来强烈豪华视觉质感冲击。新车还配备了WEY与巴博斯联合打造了人体工程学定制竞赛座椅，配备一体化头枕，同时座椅靠背还增加了“brabus?|?automotive”专属标识，激发驾驶欲望，营造豪华运动的座舱氛围。
配置上，WEY?VV7?GT上搭载的全景天窗、感应式电动尾门、64色律动氛围灯、12向电动调节驾驶座椅、前排座椅加热/通风/按摩功能、12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表、12.3英寸全彩触控液晶显示屏、WEY智享互联系统、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、手机无线充电、哈曼Infinity高保真立体音响系统以及ACC全速范围自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等豪华科技配置也会出现在WEY?VV7?GT巴博斯限量版上。
动力方面，新车搭载与VV7?GT相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛·米，匹配一台7速湿式双离合变速箱。
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关于“国产车巴博斯版”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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